其實是波音747LCF(Dreamlifter)。

波音747-400LCF大型貨機（Boeing747-400LargeCargoFreighter，又常稱為747LCF或單純簡稱為LCF）是全球首架由747-400客機改裝而成的超大型貨機，正式官方命名為波音747夢想運輸者（Boeing747Dreamlifter），是一款由美國波音開發(fā)，并由長榮航太科技（EGAT）負責(zé)改裝的特殊用途大型運輸機。

眾所周知的波音747，這個有著龐大的優(yōu)雅線條和獨特的背脊隆起的機型，一直以來都是世界上認知度最高的飛機之一。而目前針對747-400的一項特殊的改裝工程將進一步增加這款尊貴機型的知名度，這就是747-400LCF大型貨機改裝項目，改裝方案由波音民用飛機集團的工程師和國際上的設(shè)計合作伙伴共同制定，由臺灣的長榮航太科技公司負責(zé)的改裝工作正在如火如荼進行之中。

LCF于2006年8月進行第一次試飛，已改裝三架，交付美國長青國際航空（EvergreenInternationalAirlines）操作。LCF的設(shè)計目的是用于運送波音787“夢想客機”（Dreamliner）的機身半成品，以節(jié)省制造時間與成本而開發(fā)出來的特殊用途貨機。

beluga什么梗?

Beluga，是一款名為大白鯨的飛機。

Beluga綽號為“大白鯨”（Beluga)的A300-600ST是基于空中客車獨特的、高度自動化的綜合裝配流程，專門設(shè)計用來取代超級彩虹魚（Super Guppy)(一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運輸機）的超大型運輸機。

自1996年1月大白鯨開始服役以來，產(chǎn)自歐洲各地的所有空客飛機部件都由這種飛機運送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。在其單通道和寬體飛機的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，空中客車公司將空運作為主要的運輸方式。

以目前的生產(chǎn)水平，運輸機隊每周要執(zhí)行40多次飛行任務(wù)，往返于空客在南特（Nantes)、圣納澤爾（Saint Nazaire)、不萊梅（Bremen)、赫塔費（Getafe)、布勞頓（Broughton)、那不勒斯的阿萊尼亞（Alenia)的生產(chǎn)廠，以及圖盧茲和漢堡的總裝線之間。

大白鯨

是在性能可靠并且盈利頗豐的空客雙發(fā)機型——A300-600R的基礎(chǔ)上制造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發(fā)動機提供動力。

大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的“銀河”（Lockheed Galaxy)、AN-124或巨型C-17軍用貨機還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業(yè)載，不經(jīng)停飛行1660公里／900海里。它還能在搭載31噸沉重業(yè)載的情況下飛越大西洋。

空客背上一大坨的飛機叫什么？

您好！

這可不是A380哦，而是Airbus Beluga 大白鯨。它的學(xué)名是A300-600ST超級運輸機。

A300-600ST超級運輸機（A300-600ST Super Transporter）在目前全球所有的機型中不論是民用還是軍用飛機）擁有容積最大的貨艙，是超大型貨物空運的唯一選擇

綽號為“大白鯨”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客車獨特的、高度自動化的綜合裝配流程，專門設(shè)計用來取代超級虹彩魚（Super Guppy）（一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運輸機）的超大型運輸機。自1996年1月大白鯨開始服役以來，產(chǎn)自歐洲各地的所有空客飛機部件都由這種飛機運送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。

在其單通道和寬體飛機的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，空中客車公司將空運作為主要的運輸方式。以目前的生產(chǎn)水平，運輸機隊每周要執(zhí)行40多次飛行任務(wù)，往返于空客在南特（Nantes）、圣納澤爾（Saint Nazaire）、不萊梅（Bremen）、赫塔費（Getafe）、布勞頓（Broughton）、那不勒斯的阿萊尼亞（Alenia）的生產(chǎn)廠，以及圖盧茲和漢堡的總裝線之間。

“大白鯨”是在性能可靠并且盈利頗豐的空客雙發(fā)機型——A300-600R的基礎(chǔ)上制造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發(fā)動機提供動力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的“銀河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17軍用貨機還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業(yè)載，不經(jīng)停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業(yè)載的情況下飛越大西洋。

目前，空中客車公司通過其子公司——空中客車運輸國際公司（ATI）運營著一支由5架A300-600ST 飛機組成的機隊，并以包機的形式向第三方提供服務(wù)。由于其無可匹敵的巨型體積，大白鯨一直服務(wù)于航空航天、軍事和其他超大型貨運市場，運送各種各樣的貨物，范圍包括空間站部件、直升飛機到價值連城的藝術(shù)品，其中有一次是將一幅聞名遐邇的巨型油畫由巴黎運往東京，然后再原路返回。其他空運任務(wù)還包括去年9月份將法國軍用衛(wèi)星太陽神2號（Helios 2）由圖盧茲運往法屬圭亞那，以及將兩架SAR海王（SeaKing） 直升機由歐洲運往東非。

2003年2月，大白鯨完成了有史以來最長的包機飛行——由法國馬賽飛往澳大利亞墨爾本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），歷經(jīng)25 小時的飛行（加上中途逗留），將歐洲直升機公司（Eurocopter）的三架直升飛機運抵目的地。2004年它又三次飛往俄羅斯歷史上的發(fā)射基地Ba?konur，運送三顆Astrium人造衛(wèi)星。

希望我的回答能幫到您！

求圖片上飛機的詳細信息

SATIC A300-600ST「大白鯨」超級運輸機 （ A300-600ST Super Transporter "Beluga" ）是一種空中巴士集團 （Airbus SAS）用來運送新造飛機半成品的特殊用途貨機，是以該集團的A300-600R型客機作為基礎(chǔ)進一步開發(fā)，經(jīng)過非常大幅度的修改而成，因此可說是A300-600R的衍生機型之一。 由于巨大的機身上半部與造型獨特的機首駕駛艙，A300-600ST的外觀非常像是一只鯨豚類的動物，因而得到「大白鯨」這般的昵稱，空中巴士集團總共只生產(chǎn)過5架此型貨機。

這是什么飛機?。?/h2>

A300-600ST“白鯨” A300-600ST飛機的模樣實在新奇，巨大的和身體有些不協(xié)調(diào)的機身，看起來十足是一條大鯨魚，因此人們索性就叫它“白鯨”。 第一架“白鯨”誕生在法國圖盧茲的索熱爾瑪索塞阿飛機工廠，屬于空中客車工業(yè)公司，這是由英國、法國、德國、荷蘭、西班牙聯(lián)合組建的一家研制生產(chǎn)大型民用飛機的公司。為解決把各生產(chǎn)廠生產(chǎn)的飛機大型部件運送到總裝廠進行組裝的運輸問題，法國和德國的航宇公司共同出資于1991年成立了特種飛機運輸國際公司。并由空中客車公司的法國、德國和西班牙的承包商分別承擔(dān)飛機結(jié)構(gòu)的研制生產(chǎn)任務(wù)。 1992年底和次年年初，“白鯨”飛機的1比9.5的縮比模型在荷蘭的安德烈斯風(fēng)洞中進行了風(fēng)洞試驗。該模型翼展4.7米，長6.3米，高1.05米。試驗測定了飛機的性能、穩(wěn)定性，以及地面停放的抗側(cè)風(fēng)性能等。經(jīng)過各承包商的努力工作，第一架“白鯨”飛機在圖盧茲的工廠裝上了兩臺通用電氣公司的CF6-80C2渦扇發(fā)動機，1994年6月23日，它被組裝完畢出廠，經(jīng)過調(diào)試，9月就順利完成了首次試飛。 “白鯨”是以空中客車公司的A300-600R飛機為基礎(chǔ)進行改型研制的。與A300-600R相比，“白鯨”在外形上的最大變化是：加大了機身，機身直徑從前者的5.64米加大到了7.7米，機身長度也從約54.1米增加到了56.15米，以適應(yīng)裝運飛機大件的需要，當(dāng)然還要根據(jù)載貨需要重新設(shè)計貨艙；機頭位置下移，以便在其上方安排巨大的抓斗式前貨艙，同時也便于裝卸貨物；為保證飛機的航向和橫向穩(wěn)定性，除加大了垂直尾翼的尺寸外，還在平層兩端加裝了兩塊垂直安定面。此外還增大了貨艙地板、起落架等的強度。飛機采用了A300-600R的駕駛艙和系統(tǒng)，并保留了該機的機翼和CF6-80C2發(fā)動機。雖然“白鯨”是在A300-600R的基礎(chǔ)上改型而來，但看上去它與A300-600R似乎已相去甚遠。 “白鯨”飛機基本上采用了已有飛機的成熟技術(shù)，從外形布局，飛機結(jié)構(gòu)，乃至發(fā)動機。不同的是，根據(jù)新飛機所承擔(dān)的任務(wù)需要，對其結(jié)構(gòu)進行了加強，重新設(shè)計的部件很少，最為明顯的是機頭前上方的抓斗式大貨艙門和平尾兩端的垂直安定面。這樣做的好處是，研制周期快，且成本低。 “白鯨”機體龐大，機身直徑7.7米是目前世界上最大的。其貨艙長為37.7米，貨艙容積高達1520立方米，這也是目前世界上最大的。世界上最大的旅客機波音747-400，最大起飛重量約395噸，但主客艙容積只有925立方米；美國最大的軍用運輸機C-5A，其上下貨艙容積之和為1212.4立方米；俄羅斯的兩種巨型運輸機安-124和安-225，前者的最大起飛重量達405噸，但貨艙容積只有1013立方米，后者最大起飛重量是目前世界上最大的，高達600噸，其貨艙容積也只有1210立方米。而且，“白鯨”的前貨艙門也是目前世界上最大的。所以，它具有首屈一指的裝卸和運飛機大件的能力。 為空中客車公司服務(wù)時，它能分別載運以下大件：該公司最重的部件A330或A340飛機的機翼一副；最長的部件A310飛機的前、后機身，尺寸最大的部件A330或 A340飛機的中機身，或同時載運A320或A321飛機的機翼兩副．如果另作它用．它可分別載運美國西科斯基的CH-53重型運輸直升機兩架，歐洲直升機公司的BO.105直升機5架，運載火箭"阿麗亞娜"的第一級火筒．以及波音747等大型飛機的機身段和整合大型高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機等。可以說，這個大件運輸專業(yè)戶，完全領(lǐng)導(dǎo)了世界空運飛機大件的新潮流。 尺寸數(shù)據(jù)：機長56.15米，機高17米，主艙長17.7米，機身中段最大直徑7.7米，貨艙客積1520立方米； 重量數(shù)據(jù)：最大商載45.5噸，最大起飛重量150噸； 性能數(shù)據(jù)：航程1700千米，最大航程(戴重40噸)2460千米，巡航速度M0.7。

關(guān)于《空客大白鯨飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。