本人在研發(fā)和制造都做過，說說我的看法哈
首先，研發(fā)崗位主要是產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，一般是企業(yè)核心部門的崗位，因?yàn)檠邪l(fā)才是企業(yè)的根本。研發(fā)上企業(yè)的源頭，只要一個(gè)企業(yè)有足夠強(qiáng)大的研發(fā)
看著前面老專家講話。我來說幾句吧。
我是高校專業(yè)那些事。
很巧，我辦公室就有學(xué)測控專業(yè)的。所以很早我就對(duì)測控進(jìn)行了專業(yè)研究。
測控技術(shù)與儀器，表面看是測量，控制，和儀器儀
從現(xiàn)在看，智能裝備應(yīng)該到了黃金期，未來會(huì)出現(xiàn)什么？只能等未來回答。
智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)
作為一個(gè)從大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入企業(yè)開始實(shí)習(xí)到適應(yīng)工作多年的 ，個(gè)人對(duì)于企業(yè)的規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略有著自己的看法。首先，這一點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為也是最最重要的一點(diǎn)。企業(yè)要有發(fā)展就必須要順應(yīng)時(shí)
在很多制造業(yè)公司里，研發(fā)和銷售往往被喻為公司的兩駕馬車，其收入和地位也是公司里的佼佼者，可見，公司對(duì)研發(fā)工程師還是非常重視的。
研發(fā)工程師主要分為機(jī)械結(jié)構(gòu)類研發(fā)工程師和
在這個(gè)問題答案找到之前，第一個(gè)問題是：這是個(gè)什么類型、規(guī)模、狀態(tài)的公司？也就是行業(yè)、大小、盈利能力。第二個(gè)問題是：你是個(gè)什么樣的人？你的職業(yè)規(guī)劃是什么？
舉例：有一類外企，它的
CATIA是法國達(dá)索飛機(jī)公司開發(fā)的高檔CAD/CAM軟件。CATIA軟件以其強(qiáng)大的曲面設(shè)計(jì)功能而在飛機(jī)、汽車、輪船等設(shè)計(jì)領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)。CATIA的曲面造型功能體現(xiàn)在它提供了極豐
航空運(yùn)輸業(yè)作為我國的一項(xiàng)年輕事業(yè)，正顯示著蓬勃的生命力。 國際貿(mào)易市場競爭相當(dāng)激烈，而時(shí)間是至關(guān)重要的條件之一。航空運(yùn)輸業(yè)的出現(xiàn)，滿足了國際市場的需要。不但縮短了商品
c919在中國能成功，主要原因是中國的體制決定的！在中國，因?yàn)橛兄袊伯a(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，所以能集中一切力量辦大事！
C919首單落地，中日俄同搞大飛機(jī)，從首單交付來算成功的話，很可能是中
算是先進(jìn)，但和發(fā)達(dá)國家還是有很大差距，不過，中國航天事業(yè)的進(jìn)步非?？? 1960年2月19日，中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。 1970年4月24日，第一顆人造地球
關(guān)中平原在我國西北地區(qū)唯一的一片可以支撐大規(guī)模人口居住的凈土，也是千百年來西安成為都城的基本條件。 可隨著江河時(shí)代和沿海灣區(qū)時(shí)代來來臨，西安也默默地淡出了民眾的視野
通用機(jī)場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場。 民航的通用航空飛行任務(wù)是專門特指除旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如景點(diǎn)游客觀光、空中表演、空
一、遵義航天醫(yī)院又名四一七怎樣？醫(yī)院嘛，病人多了態(tài)度自然差了，沒辦法，求人看病還要看人眼色這在哪都是一樣的，尤其是好點(diǎn)的醫(yī)院，醫(yī)生護(hù)士那個(gè)態(tài)度我都不想說什么了，而且417本來就
一、航天新版開票系統(tǒng)清單導(dǎo)入操作說明？先在開票系統(tǒng)中輸入幾個(gè)商品信息，導(dǎo)出一個(gè)文本文件，里面就有開票系統(tǒng)能接受的文件格式，然后按照此格式把你的物品信息復(fù)制到文本上，導(dǎo)入就
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司訂票電話號(hào)碼是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、飛機(jī)客服電話多少？ 2、東航電話 3、中國東方航空股份有限公司
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一、標(biāo)準(zhǔn)公差是公差嗎？標(biāo)準(zhǔn)公差是由國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，用以確定公差帶大小的任一公差。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差等級(jí)是確定零件尺寸精度的等級(jí)，國家標(biāo)準(zhǔn)將標(biāo)準(zhǔn)公差分為20個(gè)等級(jí)，它用符號(hào)
在科技飛速發(fā)展的今天，虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）設(shè)備逐漸走進(jìn)了我們的生活。尤其是在航天航空領(lǐng)域，VR技術(shù)的應(yīng)用正在顛覆傳統(tǒng)的培訓(xùn)和體驗(yàn)方式。我作為一個(gè)對(duì)科技充滿好奇的人，最近也深刻體會(huì)
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動(dòng)直接
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