九大功能區(qū)包括：
中心商務(wù)區(qū)，主要發(fā)展金融、貿(mào)易、商務(wù)、航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)；
臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)，主要發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)、航空制造產(chǎn)業(yè)；
濱海高新區(qū)，主要發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)、生物、新能源等新興產(chǎn)業(yè)；
先進(jìn)
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求有望達(dá)460億元
目前，世界上有30多個(gè)國(guó)家及地區(qū)研制了幾百種型號(hào)的無(wú)人機(jī)。專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全世界在軍、民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面的研發(fā)、測(cè)試費(fèi)用將從2013年的66億美
金屬模具快速制造技術(shù)現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)
<<2001年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨第九屆全國(guó)特種加工學(xué)術(shù)年會(huì)>>2001年 第9卷
作者: 張海鷗,
會(huì)議 會(huì)議記錄ID : 3100336 快速成形(R
關(guān)于中國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨的現(xiàn)狀問(wèn)題，挑戰(zhàn)和機(jī)遇，談到這個(gè)對(duì)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)且具有意義和價(jià)值的思想性問(wèn)題。希望可以為中國(guó)制造業(yè)品牌崛起帶來(lái)一些幫助和參考價(jià)值。
目前還在數(shù)控市場(chǎng)，打拼的都是依靠情懷，還在奮斗都是時(shí)代的人才。
19年調(diào)研過(guò)數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)，了解一些情況，分享一下，詳細(xì)數(shù)據(jù)不適合全部明細(xì)發(fā)布，需要詳細(xì)數(shù)據(jù)的請(qǐng)關(guān)注交流。
2019年
美國(guó)橫跨太平洋和大西洋，受馬漢海權(quán)論的影響，非常重視海軍建設(shè)。目前美國(guó)是擁有航母數(shù)量最多、噸位最大、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最多的國(guó)家。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美日展開(kāi)航母對(duì)決，戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利讓
傳統(tǒng)的飛機(jī)制造的機(jī)械化和自動(dòng)化程度比較低，特別是飛機(jī)部件裝配和總裝工作，手工勞動(dòng)是主要工作方式。加之飛機(jī)制造中要使用大量的成形模胎、模具、裝配型架和供協(xié)調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)工
初看問(wèn)題，還以為題主關(guān)注的是當(dāng)下意大利的“航空”民航業(yè)那，原來(lái)是“造飛機(jī)”。
應(yīng)該說(shuō)，自從歐洲這些“老牌”的工業(yè)國(guó)的航空制造業(yè)發(fā)展，不再是初期的“百花齊放”，逐步轉(zhuǎn)向聯(lián)合
謝謝應(yīng)邀答題。
（原創(chuàng)）
印度從來(lái)就是個(gè)自負(fù)不凡、恃強(qiáng)凌弱的國(guó)家。印度于1947年宣布獨(dú)立后不久，僅僅只有一年時(shí)間就對(duì)巴基斯坦發(fā)動(dòng)了爭(zhēng)奪克什米爾的戰(zhàn)爭(zhēng)，自此以后，印度一直沒(méi)有放
呵呵 應(yīng)該是好就業(yè)的
就現(xiàn)在來(lái)說(shuō) 機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)接近了純機(jī)械的極限 那么其發(fā)展空間就開(kāi)始向機(jī)電一體化發(fā)展了 要智能要容易操作等
具體這個(gè)專業(yè)是不是這方面的 我也不知道
一、航天器返回地球大氣層承受的最大加速度？對(duì)于上述問(wèn)題，我們可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算。已知自由落體的瞬時(shí)速度的計(jì)算公式為V=V0+gt，當(dāng)初速度為零時(shí)V=gt，位移的計(jì)算公式為△s=1/2
一、坐高鐵能帶八哥鳥(niǎo)嗎?想買(mǎi)兩只小八哥幼崽，因?yàn)樘∮植荒芸爝f因?yàn)橐故持荒芎腿艘悔s走，不知坐高鐵能不 不能，公交車(chē)上都 不能帶寵物，高鐵比公交安檢嚴(yán)。高鐵乘車(chē)規(guī)則上你看
10月22日晚，上海至大連的南航CZ6524航班配載貨物因某快遞公司發(fā)運(yùn)的一件易燃品出現(xiàn)燃燒。 11月27日，圓通、韻達(dá)被取消二類航空貨運(yùn)代理資格 。 圓通因何被吊銷(xiāo)了二類航空代理
一、國(guó)際航班行李托運(yùn)可以帶多少公斤？1、 頭等、公務(wù)艙旅客 ：持成人或兒童客票的頭等艙、公務(wù)艙旅客可免費(fèi)托運(yùn)兩件普通行李。每件普通行李的重量須小于或等于32千克（70磅）。 2
一、辰光醫(yī)療產(chǎn)品介紹？該公司的產(chǎn)品主要為超導(dǎo)磁共振射頻探測(cè)器、高均勻性超導(dǎo)磁體、梯度線圈、射頻放大器、梯度放大器等磁共振的硬件設(shè)備。二、上海辰光醫(yī)療產(chǎn)品？辰光醫(yī)療是
一、國(guó)泰航空液體托運(yùn)規(guī)定？托運(yùn)液體不超過(guò)32千克即可。隨身攜帶的不超過(guò)100 毫升，其容器容積不得超過(guò)100毫升，并應(yīng)置于獨(dú)立袋內(nèi)，接受開(kāi)瓶檢查。小件行李是可以直接帶上飛機(jī)的無(wú)
院校好的話沒(méi)多大問(wèn)題，中航工業(yè)和軍工廠都有招聘。好點(diǎn)的研究所什么的就要研究生以上了，最好家里有關(guān)系。 專業(yè)性比較強(qiáng)，轉(zhuǎn)行競(jìng)爭(zhēng)力要差點(diǎn)。主要還是看你自己要不要在這個(gè)行業(yè)
本篇文章給大家談?wù)劇侗焙接⒄Z(yǔ)專業(yè)研究生》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、英語(yǔ)專業(yè)考研有哪些學(xué)校? 2、北京航空航天大學(xué) 英語(yǔ)專業(yè)考研科目 3、東南
本篇文章給大家談?wù)劇赌男┖娇展究梢灾禉C(jī)選座》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、國(guó)內(nèi)哪些航空公司有網(wǎng)上值機(jī)服務(wù) 2、各航空公司在使用哪些新模式辦理
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空地互聯(lián)網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、東方航空的機(jī)上wifi信號(hào)怎么樣？ 2、怎樣才可以在飛機(jī)上上網(wǎng)？ 3、東航可以在飛
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)6.7%，2003年的市場(chǎng)總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國(guó)航空工業(yè)的歷史回顧和未來(lái)展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國(guó)航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國(guó)資委，其通過(guò)全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了。現(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國(guó)家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢(qián)和其他能換的來(lái)的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來(lái)的是技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說(shuō)，中國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無(wú)古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國(guó)際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場(chǎng)預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來(lái)新低 我國(guó)制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問(wèn)題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接
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