手機的飛行模式是可以用wifi。你先打開了飛行模式，然后再打開WiFi即可連接。
手機的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關(guān)掉手機或者開啟手機自帶的飛行模式切斷所有通
很多人對數(shù)字貨幣沒啥概念，基本停留在微信和支付寶水平上，今天普及一下什么叫數(shù)字貨幣。
1、什么是貨幣？
貨幣就是一般等價物，比方這個一個牙刷價值是50元，那我們購買這個牙刷就
謝邀！
事實上萊卡這么多年之所以能夠在手機圈混的風(fēng)生水起，主要還是由于華為的加持，從本質(zhì)上而言，首先是華為的品牌影響力足夠強，萊卡才能夠?qū)崿F(xiàn)錦上添花的作用，但實際上當(dāng)萊卡自
如果單說“單反相機”而不是“數(shù)碼單反相機”的話，中國早就有。
早在上世紀五六十年代，中國就已經(jīng)造出了膠片單反相機，雖然是模仿國外品牌，但也算是自己的品牌，自己造出來的。鳳
其實索尼、徠卡、蔡司不能放在一起比較，因為在手機攝像領(lǐng)域，索尼既做硬件模塊也做軟件調(diào)教，徠卡和蔡司只負責(zé)調(diào)教優(yōu)化。所以你說哪個強是值得斟酌的。
索尼半導(dǎo)體在攝像CMOS傳
我的P10拍照效果夠我用了，未做任何處理
攝于5月1日上午10:20，自家陽臺。專業(yè)模式，EV減1.3檔，開閃光燈，直出無處理。
攝于5月7日上午紫竹院公園，原圖裁剪，無其它處理
頭條上傳圖片的
我覺得華為現(xiàn)在的確把手機拍照和攝像技術(shù)做到了淋漓盡致，但是這次稱之為“單反鏡頭”，有點夸大了，說句實話我不太喜歡現(xiàn)在手機的模式。
竟然還推出了一個專業(yè)模式，這無疑也將拍
謝謝邀請，
這個還是很有商業(yè)價值意義的，從以下三個方面分析
第一、華為手機鏡頭是經(jīng)過徠卡認證的，并非徠卡生產(chǎn)的鏡頭，再說徠卡也不生產(chǎn)手機鏡頭，這個你懂的。還有就是成像的軟件
這是一個誤區(qū)，徠卡鏡頭從來沒有出現(xiàn)在手機上！華為手機的是“具有徠卡認證的華為自主研發(fā)的鏡頭”！下面詳解：
解題：因為iPhone的技術(shù)實力完全可以解決手機鏡頭上的各種軟硬件問題，
尼康的顏色，在尼康相機上想要調(diào)到萊卡的顏色，應(yīng)該是不太可能的。每家的相機都有自己的特色。
至于大家說尼康顏色偏黃，我倒沒覺得，這個跟現(xiàn)場光有關(guān)系。
就算拍出來偏黃，在相機微
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與有人駕駛飛機相比，無人機沒有駕駛員傷亡或被俘的危險，也不存在人的 耐久力限制的問題，可長時間飛行。雖然目前無人機的生產(chǎn)成本比較高，但是其 實戰(zhàn)成本卻非常低，對于一架有人駕
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我國專利法實施細則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計， 可見，外觀設(shè)計專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可。
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